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Tipos de gancheira de bicicleta

Está com aquela vontade de modificar a sua bike ou montar uma bike fixa, single speed ou com marchas do zero? É bom prestar atenção no tipo de gancheira que você vai usar (já falamos sobre essa parte da traseira da bicicleta neste vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=lpA2V…).

Talita Noguchi, do bar e bicicletaria Las Magrelas, mostra algumas das variedades de gancheira existentes, as características de cada uma, e para qual tipo de bicicleta (com marcha, single speed ou fixa) são mais adequadas. Neste vídeo, conheceremos as gancheiras de pista, a semivertical, a vertical, a horizontal e a horizontal curta.

031 - Tipos de gancheira imagem

Um fator importante a se levar em consideração é se haverá câmbio traseiro na bicicleta, que costuma ajudar no tensionamento da corrente com uma alavanca. Nesse caso, é possível usar a maioria dos tipos de gancheira, incluindo a semivertical e a vertical.

Para montar uma bike fixa ou single speed ou com câmbio Nexus (de marchas internas), as opções são mais reduzidas: a gancheira precisa ter entrada horizontal. Sem um câmbio para tensionar a corrente, é preciso deslizar o eixo da roda na horizontal para trás, a fim de esticar/tensionar a corrente. Esse processo pode ser visto em um vídeo anterior já postado aqui.

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Componente da bike: Gancheira

O que é gancheira? Qual a função dela? Se há algum problema com ela, em que isso interfere? Se o seu câmbio traseiro não está trocando as marchas adequadamente, talvez isso seja consequência de uma gancheira torta, assim como a situação de o câmbio “pegar na roda” ou “entrar na roda”, ou seja, colidir com os raios da roda.

A Talita Noguchi, do bar e bicicletaria Las Magrelas, não só nos explica a importância dessa peça, como também evitar acidentes se ela não estiver em perfeito estado.

A gancheira é uma peça/parte muito importante da bicicleta, pois é onde se encaixa o eixo da roda e o câmbio traseiro. Se a sua bicicleta tomba para o lado onde fica o câmbio ou recebe alguma batida na parte traseira do quadro, é recomendável olhar e conferir se a gancheira não entortou, geralmente para a direção da roda. Caso ela tenha se deformado, a troca de marcha traseira vai ser prejudicada, pois o câmbio não vai estar mais alinhado corretamente às engrenagens do cassete. Há também o risco de o câmbio “entrar na roda” e travar, ou até quebrar, os raios da roda, o que pode causar um acidente.

Nos quadros mais antigos, a gancheira era integrada/soldada ao quadro. Consequentemente, se esse componente sofresse dano e não fosse possível recuperá-lo, o quadro inteiro teria que ser descartado. Por isso, atualmente, os quadros são fabricados para se encaixar uma gancheira destacável, que possa ser substituída quando necessário.