Neste episódio, Talita Noguchi, do bar e bicicletaria Las Magrelas, nos apresenta duas pecinhas misteriosas: as molas de blocagem.
São duas molas que aparecem quando abrimos a blocagem (quick release) da roda da bicicleta, localizadas de cada lado da roda. A parte mais larga da mola fica para o lado de fora, enquanto a parte mais estreita fica para o lado de dentro, voltada para a roda.
A função dela é manter cada lado da blocagem com a mesma distância em relação à roda, além de ajudar a impulsionar a blocagem para fora e facilitar quando for abri-la.
Depois de algumas pedaladas, você reparou se suas pernas ficam dobradas de mais a cada giro ou se seu quadril fica escorregando pelos lados do selim (o banco da bicicleta) porque fica difícil alcançar o pedal, mesmo com as pernas esticadas? Às vezes, a solução é simplesmente levantar ou abaixar o selim, respectivamente.
No tutorial de hoje, a Talita Noguchi, do bar e bicicletaria Las Magrelas, ensina a dica básica de como identificar se o que prende o canote (cano) do selim é parafuso ou blocagem, onde encontrar o parafuso (ou blocagem) relacionado à regulagem da altura do banco da bicicleta e qual ferramenta é a mais adequada para realizar essa tarefa.
Para começar, o canote do selim é o que prende o selim ao quadro (a principal estrutura de canos de metal) da bicicleta. Ela desliza verticalmente, para dentro ou para fora do quadro, e é responsável pela altura do selim.
Na junção entre o quadro e o canote de selim, há um anel circular aberto chamado de “braçadeira”, com as extremidades presas por parafuso ou por blocagem. O parafuso ou blocagem, quando fechado, aperta o anel, que pressiona o quadro e o canote, fazendo com que este não deslize pelo quadro.
Como abrir blocagem:
A blocagem pode ser identificada por ter uma pequena alavanca em um dos lados, ao centro da roda. Não é preciso usar nenhuma ferramenta além das mãos.
1. Empurrar a alavanca para fora e deixá-la perpendicular ao quadro; 2. Segurar a porca de parafuso que fica do outro lado da roda para a blocagem não girar em falso; 3. Girar a blocagem no sentido anti-horário;
4. Não é preciso desparafusar a blocagem por inteiro.
Como fechar blocagem:
Não é preciso usar nenhuma ferramenta além das mãos.
1. Segurar a porca de parafuso que fica do outro lado da roda para a blocagem não girar em falso; 2. Girar a blocagem no sentido horário; 3. Empurrar a alavanca para deixá-la em paralelo ao quadro.
Como abrir parafuso de cabeça hexagonal maior:
Para abri-lo, geralmente se usa uma chave plana tamanho 13 mm (treze), também conhecida como “chave de boca 13” ou “chave estrela 13”. Há parafusos em que se usa uma chave 14 mm.
1. Encaixar a chave no parafuso, de preferência “deitada”, ou seja, em uma posição paralela ao chão, de modo que você faça força para baixo na hora de girar a chave; 2. Girar o parafuso no sentido anti-horário; 3. Não é preciso desparafusar por inteiro.
Como fechar parafuso de cabeça hexagonal maior:
1. Encaixar a chave no parafuso, de preferência “deitada”, ou seja, em uma posição paralela ao chão, de modo que você faça força para baixo na hora de girar a chave; 2. Girar o parafuso no sentido horário.
Como abrir parafuso de cabeça com concavidade hexagonal pequena:
Para abri-lo, geralmente se usa uma chave allen tamanho 5 mm (cinco).
1. Encaixar a chave no parafuso, de preferência “deitada”, ou seja, em uma posição paralela ao chão, de modo que você faça força para baixo na hora de girar a chave; 2. Girar o parafuso no sentido anti-horário; 3. Não é preciso desparafusar por inteiro.
Como fechar parafuso de cabeça com concavidade hexagonal pequena:
1. Encaixar a chave no parafuso, de preferência “deitada”, ou seja, em uma posição paralela ao chão, de modo que você faça força para baixo na hora de girar a chave; 2. Girar o parafuso no sentido horário.
Qual ferramenta se usa para soltar e prender a roda? Será que você realmente precisa de uma ferramenta para isso? Em situações como uma troca de câmara quando o pneu está furado (no primeiro tutorial do nosso site/canal no Youtube), uma dúvida tão básica quanto importante é saber se a sua roda é presa com parafuso ou com blocagem (também chamada de “quick release”).
A Talita Noguchi, do bar e bicicletaria Las Magrelas, mostra exemplos e ensina como abrir e fechar cada uma.
Como abrir blocagem:
A blocagem pode ser identificada por ter uma pequena alavanca em um dos lados, ao centro da roda. Não é preciso usar nenhuma ferramenta além das mãos.
1. Empurrar a alavanca para fora e deixá-la perpendicular ao quadro; 2. Segurar a porca de parafuso que fica do outro lado da roda para a blocagem não girar em falso; 3. Girar a blocagem no sentido anti-horário;
4. Não é preciso desparafusar a blocagem por inteiro.
Como fechar blocagem:
Não é preciso usar nenhuma ferramenta além das mãos.
1. Segurar a porca de parafuso que fica do outro lado da roda para a blocagem não girar em falso; 2. Girar a blocagem no sentido horário; 3. Empurrar a alavanca para deixá-la em paralelo ao quadro.
Como abrir parafuso:
O parafuso geralmente tem a cabeça em formato hexagonal. Para abri-lo, geralmente se usa uma chave plana tamanho 15 (quinze), também conhecida como “chave de boca 15” ou “chave estrela 15”. Há casos mais raros em que se usa uma chave 17 ou chave 13.
1. Encaixar a chave no parafuso, de preferência “deitada”, ou seja, em uma posição paralela ao chão, de modo que você faça força para baixo na hora de girar a chave; 2. Girar o parafuso no sentido anti-horário; 3. Não é preciso desparafusar por inteiro.
Como fechar parafuso:
1. Encaixar a chave no parafuso, de preferência “deitada”, ou seja, em uma posição paralela ao chão, de modo que você faça força para baixo na hora de girar a chave; 2. Girar o parafuso no sentido horário.
chave quinze 