Cacos de vidro e espinhos gigantes de arbustos não identificados são apenas parte de duas das minhas experiências com pneus furados. Em casos assim, você pode escolher trocar a câmara por uma nova (isso se for uma pessoa prevenida que carrega consigo uma câmara reserva) e guardar a furada para ser remendada no conforto do lar, ou remendá-la na hora mesmo, de preferência no posto de gasolina mais próximo se estiver sem a sua própria bomba de ar.
Neste vídeo, Talita Noguchi, do bar e bicicletaria Las Magrelas, dá as dicas para não desperdiçar uma boa câmara.
Materiais necessários:
1. Câmara de ar furada
2. Espátulas, lixa, cola, remendo
3. Bomba de ar
Como encontrar o furo, se já não o encontrou quando precisou trocar a câmara para tirar o detrito que a furou ou esqueceu onde ficava:
1. Encaixar a bomba de ar na câmara e levantar a alavanca para prender o bico.
2. Bombear até encher a câmara o suficiente para o ar sair com certa força e velocidade, fazendo barulho ao sair pelo furo.
3. Prestar atenção no barulho de ar saindo para localizar o furo ou rasgo.
4. Se não for muito visível, aproximar a câmara da área entre os lábios e o nariz, que costuma ser mais sensível, para tentar sentir o ar que sai mais fraco, ou mergulhar a câmara em uma bacia, pia ou tanque com alguns centímetros de altura de água, para localizar de onde saem bolhas de ar.
5. Se precisou molhar a câmara para localizar o furo, é importante secá-la antes da próxima etapa.
Como remendar a câmara:
1. Escolher o tamanho do remendo, se tiver mais de uma opção ou for do tipo de “fita de borracha” para recortar.
2. Lixar a área sobre e em volta do furo até a borracha ficar lisa e esbranquiçada, para retirar poeira ou outros detritos da superfície da câmara e evitar que se formem bolhas de ar na cola. A área lixada precisa ser maior do que o tamanho do remendo e da área da cola. Se não tiver a lixa de papel, pode esfregar a câmara no asfalto ou em um canto de parede. Lixas de pé também quebram o galho. E algumas caixas de kit de remendo (as de plástico) têm um dos lados com textura para servir de lixa.
3. Passar a cola em volta do furo com o próprio tubo, evitando usar os dedos para espalhá-la. A área da cola precisa ser maior do que o tamanho do remendo.
4. Esperar a cola secar, até ela perder o brilho e ficar opaca.
5. Se o remendo estiver entre duas películas, retirar apenas a metalizada.
6. Colocar o remendo sobre o furo, com o lado sem película em contato com a cola.
7. Pressionar o remendo sobre a câmara, até as bordas do remendo “derreterem” e colarem na câmara.
8. Encher a câmara, o suficiente para conferir se o ar continua escapando pelo furo e remendo. Cuidado para não encher demais, pois algumas câmaras se expandem muito quando não estão dentro de um pneu, e isso pode forçar e descolar o remendo.
Onde comprar:
Kit remendo: http://www.lasmagrelas.com.br/pd-285902-kit-remendo-icetools.html?ct=&p=1&s=1
Remendo e cola: http://www.lasmagrelas.com.br/pd-284ce6-estojo-de-remendo-vipal.html?ct=&p=1&s=1
Espátulas: http://www.lasmagrelas.com.br/pd-289fbd-espatula-icetoolz-3-pecas.html?ct=6a34b&p=1&s=1
Essas dicas são ótimas, parabéns pela iniciativa.
E obrigada por compartilharem o conhecimento 😀
Valeu, Mary! 😀
1-í‰ interessante que a câmera reserva seja sempre 0 Km (nova), pois uma câmera remendada usada como câmera reserva, pode não estar bem remendada e, ser uma caixinha de surpresa quando você precisar substituir a furada pela já remendada anteriormente. Eu prefiro usar a remendada na bicicleta e, deixar a nova como reserva. Depois a situação inverte, quando a remendada furar novamente. Se possível for, seria ideal que todas as 3 câmeras (o que inclui a reserva) sejam novas!
2-Uma boa dica para quem usa a bicicleta diariamente ou com muita frequência, é instalar fitas anti-furo nos dois pneus da bicicleta. Essa fita fica instalada entre o pneu e a câmera e, quase zera a possibilidade de furos! Só não vai evitar furos, se o objeto perfurante atingir a lateral do pneu (mais raro, mas não impossível. Obs. Isso já me aconteceu), pois a fita só protege a banda de rodagem do pneu (parte que fica em contato com o asfalto)!
Realmente, é bom carregar câmaras novas para evitar ficar muito tempo parado em áreas perigosas ou se tem muita pressa. Eu, por exemplo, costumo remendar porque meu trajeto não costuma ser muito perigoso, então posso remendar com alguma calma. E não gosto de carregar muito volume além do que já tenho que levar no dia a dia.
Sobre fitas antifuro, temos um vídeo mostrando como instalar: http://chavequinze.com/2015/11/24/como-instalar-fita-antifuro/